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24년 ~ 32년 영남권 개발 호재에 대하여 정리하였습니다. 해당 호재들을 바탕으로 어느지역을 눈여겨 봐야하는지, 어느 지역에 의미있는 변화상이 발생하는지 체크해보시고, 관심지역에 접목시켜보시길 바랍니다.
24년 ~ 32년 예정된 전국 개발 호재가 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하시면 될 거 같고요.
24년 ~ 32년 영남권 개발 호재
1) 24년 개통 : KTX 중앙선 복선전철화 (도담 ~ 영천)
중앙선 복선 전철 사업은 도담에서 영천까지 145.1km에 이르는 철도를 복선전철로 건설하는 사업입니다. 해당 노선이 개통되면 제천에서 영천까지 이동시간이 54분, 청량리에서 부전역까지 이동시간이 2시간50분으로 교통 접근성이 획기적으로 개선될 전망입니다.
뿐만아니라 기존 경부선 중심의 운송체계에서 중앙선 축으로의 확장이 전개되어 철도 물류 분담률 제고에 따른 경제 활성화 효과도 발생할 거 같고요.
중앙선 복선전철 사업에 대하여 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하셔도 좋을 거 같아요
2) 26년 개통 : 태화강역 북울산역 광역철도
태화강역 북울산역 광역철도 사업은 총사업비 237억 원을 투입하여 태화강역에서부터 북울산역까지 9.69km 구간을 전동차가 운행할 수 있게끔 시설을 구축하는 사업을 말하는데요.
현재 부산 부전역에서부터 울산 북울산역까지 무궁화 열차만 평일 기준 7회 운행되고 있지만, 태화강 송정 광역철도가 개통하게 되면 전동차가 44회 추가 운행될 예정이라 울산 북부 주민들의 철도 편의성이 상당히 좋아질 것으로 보입니다.
해당 사업에 대한 자세한 정보는 아래 버튼 활용하세요 !
3) 28년 개통 : 대구산업선
대구산업선 노선은 서대구역에서 성서공단, 달성산단, 테크노폴리스를 거쳐서 대구 국가 산단역까지 이어지는 사업입니다.
개통 시 10만여명이 근무하는 11개 산업 단지 교통 접근성이 크게 개선될뿐만아니라, 설화명곡역을 환승하여 대구 지하철 1호선, 계명대역을 환승하여 대구 지하철 2호선, 서대구역을 환승하여 KTX, SRT, 대구권 광역철도를 빠르게 이용할 수 있게됩니다.
대구산업선에 대해서 더 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하시면 되겠습니다.
4) 30년 개통 : 부산 양산 울산 광역철도
부산양산울산 광역철도는 부산 금정구 노포역을 출발하여 울산 울주군에 위치한 울산역까지 잇는 사업입니다. 총 사업비 3조 424억원, 총연장 48.8km 규모의 사업으로 규모가 상당한 편인데요.
개통이 된다면 부산 노포에서 양산 웅상까지 10분, 부산 노포에서 울산 신복로터리까지 30분, 부산 노포에서 울산 KTX역까지 50분만에 주파가 가능합니다.
다시말해, 25년 개통 예정인 부전마산 복선전철과 더불어 부산 울산 경남을 1시간 생활권으로 잇는 교통 인프라 사업이라 보시면 될 거 같아요
해당 노선에 대한 자세한 설명은 아래 버튼 참고하시면 될 거 같습니다.
5) 31년 개통 : 노포정관선 1단계 (좌천 ~ 월평)
노포정관선 1단계 사업은 부산 기장군 좌천역에서 정관신도시를 지나 월평역까지 잇는 사업인데요. 개통 시 부산 양산 울산 광역철도와 더불어 기장군의 교통 인프라를 획기적으로 개선시킬 전망입니다.
현재 예비타당성 조사를 받고있는데, 해당 결과에 따라서 착공 개통 시기가 확실하게 정해질 거 같고요. 만약 올해 통과가 된다고 하면 31년 정도에 개통이 되지 않을까 싶습니다.
노포정관선에 대해서 더 궁금하시면 아래 버튼 활용해보세요!
마무리
지금까지 24년 ~ 32년 영남권 개발 호재에 대해 살펴봤습니다
디테일한 호재 정보가 알고 싶으신 분들을 위하여, 아래 버튼에 지역별로 구분해놨으니 참고하시길 바랍니다.